目(mu)前，廣泛(fan)應用的(de)彈簧應(ying)力和變(bian)形的計(ji)算公式(shi)是根據(ju)⭕材料🈲力(li)🌈學推導(dao)出來的(de)，若無 的(de)實際經(jing)驗，很難(nan)設計和(he)制造出(chu)的彈簧(huang)。随着設(she)計應力(li)的提高(gao)，以往的(de)很多經(jing)驗不再(zai)适用。例(li)如，彈簧(huang)的設計(ji)應力提(ti)高後，螺(luo)旋角加(jia)大，會使(shi)彈簧的(de)疲勞源(yuan)由簧圈(quan)的内側(ce)轉移到(dao)外側。為(wei)此，采用(yong)的解析(xi)技術，當(dang)⁉️前應用(yong)較廣⭕的(de)方法是(shi)有限🛀元(yuan)法（FEM）。
車輛(liang)懸架彈(dan)簧的特(te)征是除(chu)足夠的(de)疲勞壽(shou)命外，其(qi)變形要(yao)小，即抗(kang)松弛性(xing)能要在(zai)規定的(de)範圍内(nei)，否則将(jiang)發生車(che)身重🧑🏾🤝🧑🏼心(xin)偏㊙️移。同(tong)時，要考(kao)慮環境(jing)腐蝕對(dui)其🐪疲勞(lao)壽命的(de)影響。随(sui)着🐅車輛(liang)保養期(qi)的增大(da)，對變形(xing)和疲勞(lao)壽命都(dou)提出了(le)嚴格的(de)要求，為(wei)此采用(yong)的設🍓計(ji)方法。有(you)限元法(fa)可以詳(xiang)細預測(ce)彈簧應(ying)力對疲(pi)勞👄壽命(ming)和變形(xing)的影響(xiang)，能準确(que)反映材(cai)料對彈(dan)簧疲勞(lao)壽命和(he)變形的(de)關系。
近(jin)年來，彈(dan)簧的有(you)限元法(fa)設計方(fang)法進入(ru)實用化(hua)階段，出(chu)🥰現了不(bu)少有實(shi)用價值(zhi)的報告(gao)，如螺旋(xuan)角對彈(dan)簧應力(li)的影響(xiang)；用有限(xian)元👌法計(ji)算的應(ying)力和疲(pi)勞壽命(ming)的關系(xi)等。
